第(3/3)页 米六重型直升机,放到今天来看,也是仅次于米二六的,它的最大起飞重量四十二吨,空重就有二十七吨,最大载重达到十二吨,接近现在的直三五重型直升机,当然极限情况下还要厉害,一架米六直升机,在一九六二年,在超重的情况下,搭载二十吨货物,飞到了两千多米高度,最大起飞重量达到了四十八吨,已经接近米二六了。 不过米六重型直升机,发动机并不强,只有两台四千一百千瓦的涡轴发动机,比起现在三台六千千瓦涡轴发动机的直三五可差远了。 所以米六的性能,其实并不是很好,飞不高,对中国来说,有很多使用的限制。 直三五重型直升机,在空中的姿态保持得也不错,没有一点儿摆动,迅速的向远处飞去,并且在不快不慢地爬升。 慢慢的直三五重型直升机越飞越远,越飞越高,只剩下一个小点,指挥控制中心不断收到飞机上传来的测试数据,相当完美。 军方领导激动道:“真不错,首飞表现就这么好,你们中航工业,直升机所,昌飞确实了不起!祝贺你们!” 大家都自豪不已,因为这是完全靠中国自己设计研制出来的重型直升机! 两名试飞员驾驶这架直三五,爬升到了三千多米高度,三十多公里外,就转了一个弯,又飞回机场上空,他们这次就准备表演一个低空悬停的动作,加一个低空通场。 悬停,这是直升机独有的本领,对于重型直升机来说,在低空悬停,还是很考验技术的。 还有低空通场,同样是很考验技术和直升机性能的,它能够验证直升机的低空低速稳定性。 所以这时候大家又开始紧张起来了。 第(3/3)页