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    报废一块电池，当然比根据电池状况，然后回收一块电池简单。

    回收电池需要评估电池的使用情况，只要一评估，消费者肯定会嚷嚷着自己电池简直健康的不得了，凭什么杀价那么多钱？

    不仅扯皮，评估起来也麻烦，技术人员还要对电池展开性能测试。

    报废就简单了。

    只要消费者要求报废，技术人员哪有不配合之理？

    “你确定没弄错？”黄辰非常意外。

    眼前这些电浆电池组当然没达到报废标准，这批电池能源衰减只有40%。

    读取电池内部芯片，黄辰发现这批电池在充电时，都是使用标准充电桩进行充电。

    并且都是20%～30%左右剩余电源时就开始充电，也不存在过冲过放行为，属于品质还不错的电池。

    带队的司机很确定，说这是老板的意思。

    那就报废吧。

    黄辰也很乐意报废处理，这不用他编理由给电池增加回收价值了。

    按照消费者要求报废，也不违背他的工作精神。

    回执单很快开出来。

    六块电池全部报废处理，黄辰在审核一栏，写下【电池能源衰减较重，存储电荷效率降低，充电时间延长。按客户意见，进行报废处理。】

    然后更换第二代电浆电池。

    正常程序下，更换电池需要预约，然后从分部调货，尤其是一下更换六套。

    但谁让这些人是关系户呢，黄辰从维护后台走了加急通道。

    分部直接走天网航空物流发货，潇州市距离湘南省分部只有三百多公里。

    下午两点电池发货，三小时不到就被送到了潇州。

    电浆电池更换工作并不繁琐，只需把车底的电池保护底盘拆开，就能用自动举升的设备进行更换。

    六辆车，黄辰带着另外三名工作人员，不到两小时更换完毕。

    领头司机转账也痛快，把发票拍了照片后，那边就转账转来了六套电池的钱。

    激活电池，开车走人。

    领头的司机还告诉黄辰，公司计划在最近几天把旗下剩余五十多辆疾雷汽车的电池，都替换成二代。

    他们老板说了，这批电池都按报废处理，让黄辰最好先联络分部那边，提前准备一批电池过来。

    黄辰随口应承下来，等送走他们后，黄辰回到办公室里颇为不解。

    事情看起来似乎不是他想象中的那样？

    一代电池报废、二代电池减掉报废的折扣价后，分文不少。

    这里面恐怕唯一存在人情关系的，只有插队办理维护保养项目，和加急通道。

    黄辰不是刚正不阿到不讲人情的人，在不损害公司利益情况下，加急办理一些上司或朋友委托的事情，他不会拒绝。

    但这里面的逻辑讲不通。

    黄辰现在不确定主管那边有没有问题，但瑞达公司那边肯定有问题。

    他们做的事情不符合市场规律，不符合公司盈利目标。
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