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    参观团乘车前往方向造船的新厂区，那是一大片平整的露天作业场，远远的，大家就看到了好多半完工、基本完工、刚开始铺设龙骨的船舶整整齐齐地排在岸边。

    “你们还承接拆船业务？”日川冈本疑惑不解，问道。

    90年代的拆船业务不太好开展，这是因为二战后建造的第一批船舶很多才刚刚开始陆续到使用寿命，没有报废船自然就没有业务了。

    再过十年，拆船业会爆发。

    姚远看了眼日川冈本，说，“我们是造船厂不是拆船厂，再者，日川先生看不出来这是在建造新船吗？”

    “在陆地上建造新船？姚先生，你真会开玩笑。”日川冈本笑着摇头。

    小船没问题，建造好了大不了用移动装置移入水，但是大船是不行的，因为没那么大的起重机，也没有能够承载数千吨上万吨重量的移动装置。

    入水问题解决不了，船舶建造出来有什么用？

    新船入水从来都是船舶建造中危险系数很大同时也很难的一个节点，太多新船入水的时候出意外的例子了。

    以前人们试过在陆地上完成船舶的建造，千把两千吨的船，通过滑轨侧着入水，结果经常发生侧倾沉没的事故，这种办法很快被中小船厂摒弃。

    至于万吨以上的船舶，根本没办法在陆地上建造。

    可是，前面那一排整整齐齐的船舶，从体型上看排水量起码三四万吨，根本做不到入水，怎么可能是在建造新船呢？

    然而，日川冈本很快地笑不出来了。

    随着距离的拉近，大家看得一清二楚，工人们的确是在建造新船。从完成度来看，距离最近的这一条是完成度最低的，刚刚完成龙骨的铺设，依次往远处去，最远处的那一条，也就是第七条，好像已经完成舾装了，远远看过去，工人们好像在准备什么！

    姚远没废话，直接让司机匀速开过去，让他们逐一看过去，但是速度不能很慢，而且也不再讲解了，只是让他们看。

    日川冈本回过神来之后问了好几个问题，姚远都闭口不言。

    金宰铉的震惊不下于日川冈本，他也问了姚远好几个问题，姚远只是微微摇头，同样不予回应。

    陈祖儿、李家成二人自然也停止了讲解。
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