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    业内人士哗然之后就变得很沉默，因为他们忽然发现，这个指标其实也并没有特别的夸张，毕竟之前协和飞机已经飞到了2马赫了，t先生的超音速飞机只提升了百分之十的速度，貌似努努力不计代价的话，也应该是可以做到的。

    协和飞机载客一百人，而郭泰来这架客机只载客六十人，差了这么多重量，飞的快点，夸张吗？

    只是，协和飞机是欧洲人几十年的技术积累，华夏在这方面完全落在后面，就连普通的亚音速客机都没造几架，运十项目早就下马了，运八和运十二都不算是大型飞机，忽然之间从无到有就想要造一架超过协和的客机，哪怕是名满天下的t先生，也有点吹牛的成分吧？

    不过这话没人说，之前的私人潜艇私人直升机和深潜器，每一件似乎都是化不可能为可能，谁知道过几天t先生会不会又突然发飙，真的就把这玩意给弄出来呢？

    至于非专业人士，他们的意见重要吗？

    四月十二日，美国道琼斯工业股票平均价格指数收于5863．29点，创下1997年4月以来的最低收盘水平，这也意味着道琼斯指数在短短一年半时间内已缩水接近百分之六十。

    全球各地的股市普遍开盘暴跌，几乎一致性的跌到了泡沫经济崩溃后的最低点。

    日期也许和未来梦境中的不太相同，数字也不一样，但损失是一样的，而且更严重。

    在此之前，林嘉怡已经开始收网，陆续的平仓，该落袋的落袋，该买产业的买产业，整个团队已经进入了后期收尾阶段，只等出清之后计算收益了。

    人不能太贪，不能总想着在最低点抄底在最高点平仓，早收手早撤退早数着银子看戏，太贪的人只会变成接盘侠被套牢，坐在地狱里仰望天堂。

    从出清的那一刻起，郭泰来才算是看到了真正放松下来的林嘉怡，也看到了一个发生了天翻地覆蜕变的林嘉怡。

    两年半接近三年的时间，两百多亿美元的本金，加杠杆后上千亿美元庞大资金的操控压力，全都集中在她一个人的身上，直到这一刻才算是彻底解脱。

    虽然郭泰来早就说过，赔光了也无所谓，但林嘉怡终究还是抗住了压力，完美的完成了这次超大危机的处理。

    卸下重担的那一刻，忽然轻松下来的表情甚至让郭泰来都有点心疼。

    至于气质上的蜕变，无论是谁，在亲自指挥赚了上千亿美金之后，都会发生本质上的蜕变的。
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